Detrans® Cranes & Components Polski Producent podzespołów Dźwignicowych

Przekładnie zębate

Pokaż wszystkie

typ: BRd-X ™

Pobierz kartę produktu Pobierz katalog

Zapytaj o produkt

Produkt

Twoje dane

Oświadczam, że zapoznałem się z Polityką Prywatności i wyrażam zgodę na przetwarzanie moich danych osobowych (Przejdź do Polityki prywatności).

Opis produktu

Reduktory zębate walcowe do mechanizmów podnoszenia serii BRd-X™ 120 - 320

Opis

Nasze nowoczesne reduktory zębate walcowe z serii BRd-XTM należą do najnowszej linii specjalistycznych reduktorów dźwignicowych. Służą one do przełożenia energii silnika we wszelkich napędach mechanizmów podnoszenia.

Reduktory BRd-XTM pracują w pozycji wertykalnej, wykorzystując technologię trzystopniową, dzięki czemu posiadają wysoką sprawność na poziomie 0,93. Utrzymują je one w szerokim spektrum temperatur, od -25 do 40 stopni. Elementy reduktorów BRd-XTM wykonane są z wysokiej jakości stali, na nowoczesnych obrabiarkach numerycznych, dzięki czemu wszystkie elementy są ze sobą spasowane według wymagającej tolerancji. Koła zębate trzybiegowego układu mechaniczny, stanowiące serce reduktora są zeszlifowane, co zapewnia cichobieżność całego mechanizmu.

Szeroka gama 12 typów produktów sprawi, iż dopasujemy odpowiadający reduktor do każdego typu sprzętu. Nasze produkty dobieramy podczas rozmowy z klientem, dzięki czemu do jego rąk trafi produkt spełniający nawet najbardziej wyśrubowane wymagania. Korpus reduktora posiada centrowanie na średnicy ØD3 h6. Dzięki cztero- punktowemu gwintowaniu reduktora o wielkości otworu M i długości gwintu LM, zapewnia stabilne i bezpieczne połączenie, nawet przy wysokich obciążeniach silnika. Reduktor mocowany jest przy pomocy śrub pasowych minimalnej klasie 8.8. Ze względów bezpieczeństwa nie należy korzystać z śrub niższej klasy.

NAPĘD DLA REDUKTORA STANOWI SILNIK KOŁNIERZOWY ZASILANY Z PRZETWORNICY CZĘSTOTLIWOŚCI:
- IEC, ns = 1500 obr/min, f=50Hz
- IEC, ns = 1500 obr/min, technika 87Hz
ALTERNATYWNĄ METODĄ ZASILANIA JEST WYKORZYSTANIE SILNIKA DWUBIEGOWEGO:
- IEC, ns = 2900 obr/min, 50Hz

Oznaczenia Reduktora

BRd-X^TM		210	-	100	-	SB210	-	V	-	IEC	-	CWE	CWY	-	WS01
1		2		3		4		5		6		7	8		9

Typ reduktora: BRd-X^TM
Wielkość reduktora: 210
Przełożenie nominalne: 100
Oznaczenie przynależnej piasty bębna: SB210
Położenie pracy reduktora: V - pionowe, H - poziome
Przystosowanie do zabudowy silnika kolnierzowego wielkości: IEC 200
Wyposażony w dodatkowy czop wału wejściowego: CWE
Wyposażony w dodatkowy czop wału wyjściowego: CWY
Oznaczenie wykonania specjalnego reduktora (do uzgodnienia z producentem): WS01

ABY DOPASOWAĆ REDUKTOR BRd-X^TMDO SILNIKA, W ZAMÓWIENIU NALEŻY PODAĆ:

Oznaczenie zakupowanego reduktora,
Grupę klasyfikacyjną mechanicznego podnoszenia, wedlug normy PN-ISO 4301-1 (grupa M, L lub T),
Moc silnika wyrażoną w kW, Liczbę obrotów na minutę, Wielkość momentu rozruchowego wyrażoną w Nm,
Moment obrotowy od obciążenia na piaście wału bębna wyjściowego wyrażone w kNm,
Siłę poprzeczną na piaście wału bębna wyjściowego wyrażoną w kN.

Przełożenia reduktora

A. Zakresy przełożeń nominalnych reduktorów podano w tabeli 1
B. Przełożenia rzeczywiste mogą się różnić od nominalnych +/- 5%
- Skontaktuj się z nami w celu otrzymania informacji o rzeczywistej wartości przełożenia dla konkretnej wielkości reduktora.

Podstawowe dane techniczne

TABELA 1

Nr Reduk.	Wielkość	Centrala [mm]		Przełożenia	Maks. moment wyjściowy M2 [kNm]	Maks. siła poprzeczna Pmax. [kN]	Masa reduktora z piastą bębna [kg]	Ilość oleju [l]
		AC	AB
1	120	310	45	40-80	2,1	30	110	5,0
				80-120	2,3
				120-180	2,5
2	140	335	60	40-80	4,0	35	160	6,0
				80-120	4,2
				120-180	4,4
3	150	360	60	40-80	5,0	40	200	7,0
				80-120	5,2
				120-180	5,4
4	160	379,99	65	50-80	7,3	50	250	8,0
				80-100	7,5
				100-140	7,8
5	180	416,24	70	50-80	9,0	55	300	9,5
				80-100	9,2
				100-140	9,5
6	200	4563	75	50-80	11,3	60	350	12,0
				80-100	11,5
				100-150	11,8
7	210	465,65	95	50-80	15,8	70	430	16,0
				80-100	16,0
				100-150	16,5
8	240	512,83	95	50-80	19,0	80	560	21,0
				80-100	20,0
				100-150	21,5
9	270	574,47	100	50-80	25,5	90	650	26,0
				80-100	26,0
				100-150	26,5
10	300	651,48	100	50-100	33,0	110	920	30,0
				80-100	34,0
				100-150	35,0
11	320	699,67	100	50-80	41,0	120	1100	40,0
				80-100	42,0
				100-150	43,0

Współczynniki doboru wielkości reduktora

Podane poniżej wartości współczynników dotyczą napędu mechanizmu silnikiem elektrycznym zasilanym z przetwornicy. Zastosowanie do napędu silników dwubiegowych wcześniejszego uzgodnienia z producentem Zakres temperatur otoczenia -25^oC do +40^oC. (Możliwe wykonanie reduktora pracującego w innym zakresie temperatur, po wcześniejszym uzgodnieniu).

WSPÓŁCZYNNIK fa i fr

Zależne od grupy klasyfikacyjnej mechanizmu, w której pracuje reduktor.
Grupa klasyfikacji mechanizmu w której pracuje reduktor wg ISO 4301:
fa - współczynnik pracy - tabela 2
fr - współczynnik momentu obrotowego - tabela 2

W celu określenia współczynników fa i fr należy przyjąć lub obliczyć współczynnik rozkładu obciążenia Km według opisu poniżej.

WSPÓŁCZYNNIK ROZKŁADU OBCIĄŻENIA Km

Km = t1/t x (T1/T)³+ t2/t x (T2/T)³ + [...] + ti/t x (Ti/T)³

t1, t2, [...], ti - średni czas użytkowania reduktora przy danym poziomie obiążenia
t - całkowita suma czasów użytkowania
T1, T2, [...]. Ti - wartość obciążenia danego cyklu użytkowania
T - największa wartość obciążenia

Prawidłowo ustalony nominalny współczynnik rozkładu obciążenia reduktora ma następną większą wartość nominalną Km podaną w tabeli 2.

TABELA 2

Stan obciążenia mechanizmu	Współczynnik Km	Charakterystyka obciążenia mechanizmu ISO 4301		Klasa wykorzystania mechanizmu
				T1	T2	T3	T4	T5	T6	T7	T8
				Całkowity czas użytkowania mechanizmu [godz]
				200 do 400	401 do 800	801 do 1600	1601 do 3200	3201 do 6300	6301 do 12500	12501 do 25000	25001 do 50000
				Grupa klasyfikacyjna mechanizmu
L1 Lekki	0,125	Mechanizmy podlegające bardzo rzadko maksymalnemu obciążeniu, a przeważnie małym obciążeniom		M1	M1	M2	M3	M4	M5	M6	M7
			fa	0,8	0,8	0,8	0,8	0,8	0,9	1,0	1,1
			fr	0,5	0,5	0,5	0,5	0,5	0,55	0,65	0,7
L2 Średni	0,25	Mechanizmy podlegające niezbyt często maksymalnemu obciążeniu, a przeważnie przeciętnym obciążeniom		M1	M2	M3	M4	M5	M6	M7
			fa	0,8	0,8	0,8	0,8	0,9	1,0	1,1
			fr	0,5	0,5	0,5	0,5	0,55	0,6	0,65
L3 Ciężki	0,50	Mechanizmy podlegające często maksymalnemu obciążeniu, a przeważnie dużym obciążeniom		M2	M3	M4	M5	M6	M7
			fa	0,8	0,8	0,9	1,0	1,1	1,2
			fr	0,5	0,5	0,5	0,5	0,55	0,56
L4 Bardzo ciężki	1,00	Mechanizmy podlegające regularnie maksymalnemu obciążeniu		M3	M4	M5	M6	M7
			fa	0,8	0,9	1,0	1,1	1,3
			fr	0,5	0,5	0,5	0,55	0,6

WSPÓŁCZYNNIK fz
Zależny od liczby załączeń reduktora na godzinę.

TABELA 3

Liczba zał./godz.		< 10	11-60	61-150	151-200	201-300
Liczba zał./godz.		fz
Współczynnik fa	0,8	1,0	1,0	1,1	1,15	-
	0,9	1,0	1,0	1,0	1,1	1,2
	1,0	1,0	1,0	1,0	1,1	1,2
	1,1	1,0	1,0	1,0	1,1	1,1
	1,2	1,0	1,0	1,0	1,1	1,1
	1,3	1,0	1,0	1,0	1,1	1,1

Dobór wielkości reduktora

WARUNEK NOMINALNEGO MOMENTU WYJŚCIOWEGO M2 REDUKTORA

M2 > Mobc x fa x fx

WARUNEK MOMENTU ROZRUCHOWEGO Mr SILNIKA

Mr x fr in < M2
Mr = 9,55 x Ns/ns x 1,5

WARUNEK SIŁY POPRZECZNEJ P2 DZIAŁAJĄCEJ NA WAŁ WYJŚCIOWY

P2 < Pmax

MAKSYMALNA MOC WYJŚCIOWA N2 REDUKTORA
Wielkość wyjściowej mocy maksymalnej reduktora wyliczamy z zależności:

N2 = M2 x ns / (in x 9,55)

M2 - nominalny moment wyjściowy reduktora [kNm] tabela 1
N2 - nominalna moc wyjściowa reduktora [kW]
Mobc - moment obciążenia na wale wyjściowym [kNm]
P2 - siła poprzeczna na wale wyjściowym [kNm]
Pmax - maksymalna siła poprzeczna na wale wyjściowym [kNm] tabela 1
Ns - moc silnika elektrycznego [kW]
ns - obroty nominalne silnika [kNm]
Mr - moment rozruchowy silnika [kNm]
in - przełożenie nominalne reduktora
fa, fz, fr - współczynnik doboru tabela 2 / 3

Rysunek Katalogowy

Wymiary

Nr Redukt.	Wielkość Redukt.	Reduktory zębate BRd-X^TM 120-320																									Wielkość redukt.
Nr Redukt.	Wielkość Redukt.	AC	BC	A	A*	A0	AN	B	BS	CA	CE	CM	ØD1^h6	L2	LD	ØD1D	ØD2^h6	ØD2D	L2	ØD3^h6	LD3	M	LC	LM	ØDM	ØDP^H7	Wielkość redukt.
1	120	310	45	535	3,5	51	133,5	267	105	150	9	4	25	60	28	30	9	45	90,5	130	9,5	M12	16	26	25	13	120
2	140	355	60	590	8,5	58	150	300	115	174	10	5	30	60	3	35	110	60	101,5	160	9,5	M16	16	34	30	17	140
3	150	360	60	629	8	60	165	330	130	190	9	4	35	60	46	40	130	70	16,5	180	9,5	M16	16	34	30	17	150
4	160	380,99	65	670	10	67	177	354	135	206	12,5	5	35	60	54	40	140	80	114	210	13	M20	20	35	40	21	160
5	180	416,24	70	730	10	70	195	390	150	214	18,5	5	35	60	55	40	150	90	119	230	13	M20	20	35	40	21	180
6	200	453	75	790	10	80	210	420	165	225	20,5	5	40	80	55,5	45	170	90	133	255	18	M24	30	45	50	25	200
7	210	465,64	95	826	10	85	225	450	175	252	25	7	40	80	68	45	190	100	151	270	19	M24	30	45	50	25	210
8	240	512,83	95	900	13	90	240	480	190	280	20,5	8	45	90	67	50	200	110	151	280	15	M24	30	45	50	25	240
9	270	574,47	100	100	13	95	280	560	220	290	20	8	45	90	68	50	210	120	157	300	18	M30	35	55	60	32	270
10	300	651,47	100	1120	16	100	300	600	240	320	25	8	50	110	83	60	240	140	171	350	19	M30	35	55	60	32	300
11	320	699,66	100	1190	16	100	320	640	250	336	30	8	50	110	90	60	250	150	177	380	17	M36	40	60	80	38	320

Wielkość Reduktora	Adaptery Silników
Wielkość Reduktora	IEC	ØP	LD4	ØD4	ØD5	CD
120	112	250	140	140	80	15
	132	300	166	166		15
	160	350	196	196		18
	180	350	198	198		18
140	132	300	166	166	88	15
	160	350	196	196		15
	180	350	198	198		18
150	132	300	165	165	98	18
	160	350	196	196
	180	350	198	198
160	132	300	166	166	110	18
	160	350	196	196
	180	350	198	198
180	160	300	166	166	114	18
	180	350	196	196
	200	350	198	198
200	160	350	216	216	127	18
	180	350	216	216
	200	400	220	220
210	160	350	216	130	173	18
	180	350	218
	200	400	220
240	180	350	228	145	173	18
	200	400	230		173	18
	225	450	265		199	20
	225	450	270		199	20
270	180	350	228	146	173	18
	200	400	230		173	18
	225	450	265		199	20
	225	450	270		199	20
300	200	400	250	170	173	18
	225	450	285		199	20
	225	450	290		199	20
	250	550	290		219	25
	280	550	290		219	25
320	200	400	250	180	173	18
	225	450	285		199	20
	225	450	290		199	20
	250	550	290		253	25
	280	550	290		253	25

Wielkość Reduktora	Piasty bębnów
Wielkość Reduktora	DD^h3	ØDE	ØDF	ØD6	GS	G1	S1	S2
120	105	120	140	16	16	8	4	4
140	120	140	160	16	16	8	4	5
150	150	170	195	16	16	10	5	6
160	160	180	210	18	18	12	6	6
180	170	190	220	20	20	14	6	8
200	190	220	250	22	22	16	8	10
210	220	250	297	25	25	20	8	10
240	230	260	300	28	28	20	8	10
270	240	270	310	28	28	20	8	10
300	250	300	340	30	30	20	8	10
320	270	310	350	30	30	20	8	10

Zapytaj o produkt

Produkt

Twoje dane

Oświadczam, że zapoznałem się z Polityką Prywatności i wyrażam zgodę na przetwarzanie moich danych osobowych (Przejdź do Polityki prywatności).

CENTRUM PROJEKTOWO-WDROŻENIOWE DETRANS Spółka z o.o.w Zabrzu jest kontynuatorem zadań realizowanych przez zlikwidowany instytut badawczy Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Dźwignic i Urządzeń Transportowych "Detrans".

Realizuje prace projektowe i wdrożeniowe w zakresie zaawansowanych technologii z obszarów: budowy i eksploatacji dźwignic, maszyn przeładunkowo-transportowych, ochrony środowiska, inżynierii systemów oraz metodologii badań naukowych w tym zakresie.

DETRANS Spółka z o.o. opracowuje dokumentacje techniczne różnych rodzajów dźwignic, zawiesi, urządzeń i maszyn przeładunkowych i transportowych. Spółka wyspecjalizowała się przede wszystkim w dźwignicach. Opracowywane są typoszeregi podstawowych elementów dźwignic jak sprzęgła, hamulce, koła jezdne, zderzaki, zblocza, jarzma linowe, łączniki różnicowe i wiele innych wynikających z potrzeb klientów.

BRd-X ™ Przekładnia zębata podnoszenia seria 120-320

Przekładnie zębate

Pokaż wszystkie

Zapytaj o produkt

Opis produktu

Reduktory zębate walcowe do mechanizmów podnoszenia serii BRd-X™ 120 - 320

Opis

Oznaczenia Reduktora

Przełożenia reduktora

Podstawowe dane techniczne

Współczynniki doboru wielkości reduktora

Dobór wielkości reduktora

Rysunek Katalogowy

Wymiary

Zapytaj o produkt

Usługi